Luchtvaart
Luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en luchtverkeersleiding zijn kritieke infrastructuur. Cyberaanvallen op aviation-systemen hebben directe impact op de nationale veiligheid en passagiersveiligheid.
van luchtvaartorganisaties ervaart een stijging in cyberdreigingen; supply chain-aanvallen zijn het snelst groeiende risico
Cybersecurity in de sector luchtvaart: waar het om draait
Cybersecurity in de luchtvaart draait om het beschermen van luchthavens, luchtvaartmaatschappijen en luchtverkeersleiding, die samen kritieke infrastructuur vormen. Luchtvaart valt onder NIS2 Annex I, in Nederland ingevuld door de Cyberbeveiligingswet (Cbw). Daarnaast stelt EASA via Part-IS eisen aan informatiebeveiliging in de luchtvaart. Cyberaanvallen hebben hier direct gevolgen voor nationale veiligheid en passagiersveiligheid. De grootste dreigingen zijn aanvallen op luchtverkeersleiding en navigatiesystemen, ransomware op luchthavensystemen zoals check-in en bagage, supply chain-aanvallen via luchtvaartleveranciers en GPS-spoofing en interceptie van communicatie. Luchtvaartorganisaties werven daarom vooral OT/ICS security engineers met luchtvaartervaring, CISO's met kennis van de sector, NIS2-implementatiecoördinatoren en network security engineers die netwerksegmentatie kunnen ontwerpen en beheren.
Grootste dreigingen
Aanvallen op luchtverkeersleiding en navigatiesystemen
Ransomware op luchthavensystemen (check-in, baggage)
Supply chain-aanvallen via luchtvaart-leveranciers
GPS-spoofing en communicatie-interceptie
MVPeople levert
OT/ICS Security Engineers (luchtvaart)
CISO's met luchtvaart-sectorervaring
NIS2-implementatie coördinatoren
Network Security Engineers (segmentatie)
48u
Gemiddelde time-to-shortlist
97%
Opdrachtgevers die terugkomen
7.000+
Professionals in netwerk
100%
Cybersecurity focus
Veelgestelde vragen
Voor de luchtvaart geldt de Cyberbeveiligingswet (Cbw), de Nederlandse invulling van NIS2, omdat luchtvaart onder NIS2 Annex I valt. Daarnaast stelt EASA via Part-IS eisen aan het beheer van informatiebeveiligingsrisico's in de luchtvaart. Onder de Cbw gelden een zorgplicht, een meldplicht voor significante incidenten en eindverantwoordelijkheid van het bestuur. Luchthavens die als kritieke entiteit worden aangewezen, kunnen ook onder de Wwke vallen.
Een luchthaven heeft vooral OT/ICS security engineers nodig voor operationele systemen zoals bagageafhandeling, aangevuld met network security engineers voor netwerksegmentatie. Daarnaast zijn een CISO met luchtvaartervaring en NIS2-implementatiecoördinatoren belangrijk voor governance en compliance. Omdat supply chain-aanvallen via luchtvaartleveranciers een groeiend risico zijn, is ook beheer van leveranciersrisico een aandachtspunt.
MVPeople Group reageert binnen 4 uur op elke aanvraag en presenteert voor interim-opdrachten vaak binnen 4 uur een eerste profiel, met introductie-cv's binnen 24 uur. Kandidaten komen uit een netwerk van meer dan 7.000 vooraf gescreende cybersecurityprofessionals, waaronder OT/ICS- en network security specialisten. MVPeople is NEN-4400-1 gecertificeerd, WAADI-geregistreerd en werkt DBA-proof.
Interim past bij afgebakende trajecten, zoals de implementatie van NIS2- of Part-IS-eisen, een segmentatieproject of de overbrugging na vertrek van een CISO. Vaste werving past bij structurele rollen in beheer en monitoring van operationele systemen. Veel organisaties combineren beide: een interim-specialist richt het programma in, een vaste medewerker borgt het. Vaste werving via MVPermanent duurt doorgaans 2 tot 4 weken.
Laatst bijgewerkt op door Mathijs Visser, Co-founder en Lead Consultant MVPeople Group.
Andere NIS2-sectoren
MVPeople Group plaatst cybersecurity professionals in alle NIS2-sectoren.
Cybersecurity talent nodig voor luchtvaart?
Wij introduceren de eerste gekwalificeerde interim kandidaten binnen 24 uur. 100% cybersecurity. 100% focus.